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<title>online-PR TRENDKRAFT</title>
<link>http://www.trendkraft.de/</link>
<description> KFZ, Auto, Verkehr</description>
<language>de-de</language>
<pubDate>Fri, 25 May 2012 22:35:54 +0200</pubDate>
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<title>Audi-Werksfahrer blicken mit digitalem Rückspiegel in die Zukunft</title>
<link>http://www.trendkraft.de/kfz-auto-verkehr/audi-werksfahrer-blicken-mit-digitalem-ruckspiegel-in-die-zukunft/</link>
<description>(www.trendkraft.de) <![CDATA[ Modernste AMOLED-Technologie ermöglicht freien Blick. Signifikanter Beitrag zur aktiven Sicherheit im Audi R18. Noch drei Wochen bis zu den 24 Stunden von Le Mans

Ingolstadt, 24.05.2012 - Wenn die Audi-Werksfahrer die 24 Stunden von Le Mans (16./17. Juni 2012) in Angriff nehmen, erleichtert ihnen eine ganz besondere Technologie den Durchblick: Der digitale Rückspiegel ermöglicht zum ersten Mal bei geschlossenen LMP-Sportprototypen einen freien Blick nach hinten und verbessert damit die aktive Sicherheit maßgeblich.
 „Unsere Fahrer vollbringen Schwerstarbeit im Cockpit“, lobt Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich den Kader seiner 13 Sportwagen-Piloten. Neben den physischen und mentalen Anstrengungen im Langstrecken-Rennsport erschwert den schnellen Rennfahrern ein besonderer Umstand das Leben im Vergleich zu ihren DTM-Kollegen: die ganz anderen Sichtverhältnisse. Die extrem niedrige, zentrale Sitzposition ist nur ein Grund dafür. Ein weiterer: Alle geschlossenen LMP-Sportwagen besitzen keine Heckscheibe – das ist im Audi A5 DTM anders.

Konzept und Aufbau des Monocoques sowie die Anordnung des Mittelmotors lassen beim Audi R18 keinen Raum für ein rückwärtiges Fenster. „Bislang waren unsere Fahrer beim Blick nach hinten also auf die seitlichen Außenspiegel angewiesen“, führt Dr. Ullrich aus. „Doch Heck und Heckflügel sowie die bei hohen Geschwindigkeiten auftretenden Vibrationen begrenzen das Sichtfeld dieser Spiegel deutlich.“ Audi hat eine Lösung erarbeitet, die dank modernster Technologie erstaunliche Wirkung zeigt: Der digitale Rückspiegel, der im Cockpit das rückwärtige Geschehen auf einem innovativen AMOLED-Display abbildet, ist besser als jeder konventionelle Spiegel.

Eine sehr leichte und nur wenige Millimeter große Kamera sitzt hinter den Antennen auf dem Dach des Audi R18. Sie filmt nach hinten und überträgt diese Daten digital ins Cockpit. Die Rennsituation hinter dem Fahrzeug wird auf einem Schirm abgebildet, der dort sitzt, wo üblicherweise ein Innenspiegel angebracht ist. 

„Daraus ergeben sich für uns eine ganze Reihe von Vorteilen“, betont Dr. Wolfgang Ullrich. „Der Spiegel funktioniert wetterneutral. Bei herkömmlichen Außenspiegeln dagegen wird das Sichtfeld im Regen durch die starke Gischt beeinträchtigt. Für den neuen, digitalen Spiegel haben wir verschiedene Tag- und Nachtfahrmodi erarbeitet. Selbst bei aufgeblendeten Scheinwerfern eines Verfolgers ergibt sich ein hervorragendes Bild und nicht nur ein greller Lichtpunkt.“

Das ist erst durch die neueste Diodentechnik möglich. Anstelle konventioneller Leuchtdioden kommt ein Aktivmatrix-OLED-Schirm (AMOLED) zum Einsatz. Sein Name stammt von organischen Halbleitern. Der größte Vorteil: AMOLED-Schirme können wie Displays vielfarbige Bilder darstellen und besitzen dank besonders kleiner Pixel von nur rund 0,1 Millimeter Durchmesser eine hohe Auflösung. Hervorragende Bildqualität und kurze Reaktionszeiten sind weitere positive Eigenschaften der AMOLEDs. „Selbst bei 330 km/h erreichen wir daher bei der Echtzeitübertragung einen absolut flüssigen Bildablauf“, freut sich Dr. Ullrich. Bei einer solchen Geschwindigkeit legt der Audi R18 innerhalb einer einzigen Sekunde 92 Meter zurück. Da die neuartigen Bildschirme frei programmierbar sind, nutzt Audi sie, um auch weitere Anzeigen darzustellen. Zusätzliche Informationen zum eingelegten Gang, dem Schlupfniveau der Reifen oder auch einzelne Warnleuchten sind in das zentrale Anzeigeinstrument integriert.

„Ich freue mich, dass uns mit dieser Technologie ein weiterer Beitrag zur aktiven Sicherheit gelungen ist“, unterstreicht Dr. Wolfgang Ullrich. „Schon in der Vergangenheit haben wir nicht nur mit Grundsatzkonzepten, sondern oft auch mit Detailinnovationen große Effekte erzielt. Erinnert sei hier nur an die Einführung eines Reifendruck-Warnsystems in der Saison 2001 im Audi R8. Den digitalen Rückspiegel haben unsere Fahrer schon bei seiner Premiere in Spa sehr schätzen gelernt.“ Beim zweiten Lauf zur FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) gelang Audi ein Vierfachsieg.

Einmal mehr ergibt sich eine enge Verzahnung zwischen Großserie und Motorsport. „Beim Bildschirm und der Programmierung haben wir sehr von der Arbeit unserer Kollegen aus der Technischen Entwicklung (TE) der AUDI AG profitiert“, so Dr. Ullrich. „Sie haben uns mit Komponenten und Wissen weitergeholfen.“ Im Versuchsstadium vertrauten die Rennfahrer zunächst sogar vollständig auf eine seriennahe Anwendung. „Anfangs waren die Systeme in zwei Audi R8 verbaut. Damit haben wir Marcel Fässler und Marco Bonanomi zur Erprobung in den Straßenverkehr geschickt“, erinnert sich Dr. Ullrich. „Heute funktioniert das System perfekt im LMP-Rennwagen Audi R18. Ich bin mir sicher, dass wir unseren Kollegen in der TE wertvolle Erkenntnisse zurückgeben können. Wir haben das System auf engstem Raum ins Fahrzeug-Package integriert und die aerodynamischen Effekte der Kamera sowie den Stromverbrauch auf ein Minimum reduziert. Die Intensität der Belastung im Motorsport, etwa bei den 24 Stunden von Le Mans, wird ein solches System noch schneller reifen lassen. Wenn der digitale Rückspiegel einmal in Serie kommt, profitieren unsere Endverbraucher in Zukunft erneut von einem System, das unter anderem auch im Motorsport erfolgreich erprobt worden ist.“ ]]></description>
<pubDate>Thu, 24 May 2012 17:25:11 +0200</pubDate>
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<title>Audi startet sportlich in die German Open</title>
<link>http://www.trendkraft.de/kfz-auto-verkehr/audi-startet-sportlich-in-die-german-open/</link>
<description>(www.trendkraft.de) <![CDATA[ Audi präsentiert zum fünften Mal die UniCredit Ladies German Open. Zehn Teilnehmerinnen fahren mit Audi Cabrios durch die Turnierwoche. Ab Donnerstag geht es um einen Audi A5 und einen Audi R8 Spyder

Ingolstadt, 22.05.2012 - Audi ist sportlich in die UniCredit Ladies German Open gestartet, die vom 24. bis 27. Mai im Golfpark Gut Häusern ausgetragen und bereits zum fünften Mal von dem Ingolstädter Autobauer präsentiert werden. Seit heute sind zehn ausgewählte Proetten in Audi A5 Cabrios unterwegs, morgen beginnt dann mit dem ProAm-Turnier die Action auf dem Grün.
 Frisch gewaschen glänzen sie in der Sonne: das Audi A5 Cabriolet als Hauptgewinn für die Siegerin und der Audi R8 Spyder im Wert von mehr als € 160.000 als „Hole-in-one“-Preis für den perfekten Schlag am 15. Loch. 120 Teilnehmerinnen, darunter deutsche Hoffnungen wie Sandra Gal, Anja Monke oder Caroline Masson, spielen um die wertvollen Preise. Die Siegerin der beiden Vorjahre, Diana Luna, ist ebenso am Start wie Laura Davies, die das Turnier 2010 gewann und als langjähriger Audi-Fan einen RS 5 für die Dauer des Turniers zur Verfügung gestellt bekommt.

Zehn weitere Proetten fahren mit einem A5 Cabrio durch die Turnierwoche: Melissa Reid, Helen Alfredsson, Sophie Gustafson, Diana Luna, Stephanie Kirchmayr, Jade Schaeffer, Lee-Anne Pace, Anja Monke, Tania Elosegui und Sandra Gal. „Wir freuen uns, dass die Spielerinnen mit unseren Modellen auch neben dem Grün sportlich unterwegs sind“, sagt Dr. Hans-Peter Kleebinder, Leiter Marketing Deutschland der AUDI AG. „Mit unserem umfangreichen Engagement für Zuschauer und Sportlerinnen sowie den beiden Fahrzeugen möchten wir den Stellenwert unterstreichen, den die Ladies German Open bei Audi genießen.“

Das Programm der Marke ist vielfältig: Audi stattet den Shuttle-Service mit 25 hochwertigen Fahrzeugen aus und präsentiert sich während der Turnierwoche mit einem eigenen Golf-Terminal auf dem Gelände. Neben einer Auswahl aktueller Modelle erwartet die Besucher hier die tägliche Interviewrunde „Audi Golf News“ mit den SPORT1-Moderatoren Sascha Bandermann und Oliver Schwesinger. Fahreindrücke können die Spielerinnen bei einer Audi driving experience sammeln, die bei ihrer Premiere im Vorjahr sehr gut angenommen wurde. VIP-Gäste haben während des gesamten Turniers die Möglichkeit zu Probefahrten – zur Verfügung stehen A1 Sportback, S5 Cabriolet, Q3, A6 allroad, Q7, A7 und A8. Auf dem Platz geht es schon am Mittwoch los: In einem ProAm-Turnier treffen prominente Gäste auf Amateure, Proetten und die Gewinnerin des Audi Ladies Cup. 

Die Ladies German Open sind ein Höhepunkt im umfangreichen Golf-Engagement der AUDI AG, das sich auch 2012 sowohl auf den Profi- als auch auf den Amateursport erstreckt. So ist das Unternehmen zum zweiten Mal Co-Sponsor und offizieller Fahrzeugpartner der Berenberg Bank Masters, die Ende Juni im Golfclub Wörthsee vor den Toren Münchens ausgetragen werden.

Für Amateure startete im April die 22. Saison des Audi quattro Cup, der sich zu einer der beliebtesten Turnierserien weltweit entwickelt hat. 2011 nahmen knapp 80.000 Spieler aus mehr als 50 Nationen teil. In diesem Jahr geht es in den Qualifikationsturnieren, die auf Einladung regionaler Audi-Partner als „Vierer mit Auswahldrive“ ausgetragen werden, zunächst um die Teilnahme am Deutschlandfinale am Scharmützelsee und dann am Weltfinale in Südafrika. ]]></description>
<pubDate>Tue, 22 May 2012 16:03:40 +0200</pubDate>
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<title>Autolack vs. Vogelkot: Der Mai ist gekommen, die Vögel komm’n nach Haus</title>
<link>http://www.trendkraft.de/kfz-auto-verkehr/autolack-vs-vogelkot-der-mai-ist-gekommen-die-vogel-kommn-nach-haus/</link>
<description>(www.trendkraft.de) <![CDATA[ Der Mai ist da, die Sonne scheint. Die Eisheiligen sind ohne großen Frost überstanden. Da kann den Autofan nichts mehr aus der Ruhe bringen, oder? Doch: Die Zugvögel kommen zurück und ihr Kot kann den Autolack verätzen. Abhilfe schafft die Molaris GmbH (Der Lackdoktor).

Endlich kommt der Sommer! Zumindest vom Gefühl her. Damit hat die Zeit, in der Autofahrer um ihren von Schnee, Eis und Streusalz malträtierten Lack bangen müssen, ein Ende. Fehlanzeige, denn auch der Sommer birgt Gefahren für die glänzende Lackhülle des geliebten Autos. Wenn jetzt allmählich die letzten Zugvögel, wie Kuckuck und Mauersegler, ihren Weg zurück in die Heimat finden, steigt auch die Gefahr, dass der Autolack durch Vogelkot verätzt wird. Wer Wert auf dauerhaften Glanz legt, sollte den Ekel überwinden und den Kot schnell entfernen. Leichter gesagt, als getan – denn wer schaut, zum Beispiel als Berufstätiger, schon regelmäßig nach Vogelkot auf dem Auto, wenn er bei der Arbeit ist oder er mit dem ÖPNV pendelt und das Auto am Wohnort zwei Querstraßen weiter parkt? Oft bleibt nach Feierabend also ein hartnäckiger und aggressiver Fleck, der durch bloßes Wischen oder Kratzen sogar noch folgenschwerer werden kann. Auch tote Insekten auf der Front – jeder kennt sie von Autobahnfahrten im Frühling und Sommer – sind nicht zu unterschätzende Gefahrenquellen, was den Autolack angeht, insbesondere wenn sie die Gelegenheit haben, sich dort über einen längeren Zeitraum regelrecht einzubrennen. Die Beseitigung solcher Schäden mit herkömmlichen Methoden kann schnell sehr teuer werden.

Mit Geschick und Spezialverfahren Lackschäden kostengünstig entfernen

Doch so weit muss es nicht kommen. Der Lackdoktor kann vorhandene Lackschäden feststellen und für fast alle Arten eine Lösung anbieten. Mit viel Geschick und Spezialverfahren können so kleinere Schäden am Auto in kurzer Zeit kostengünstig entfernt werden. Der Lackdoktor ist spezialisiert im SMART-Repair-Bereich. Hierbei werden die Lackschäden durch Servicetechniker mit speziellen Werkzeugen und Mitteln partiell beseitigt. Zudem können Dellen und kleine Beulen herausgedrückt oder wegmassiert werden. Auch Risse oder Brüche in Kunststoffteilen können mit speziellen Verfahren repariert werden. Der optische Mangel wird so für wenig Geld und mit geringem Zeitaufwand beseitigt. Durch eine anschließende Nano-Versiegelung des Lackes kann zudem für einen wesentlich geringeren Aufwand bei der späteren Reinigung gesorgt werden.

„Der Sommer steht vor der Tür. Viele Autofahrer brennen jetzt darauf, ihr Auto endlich wieder auszufahren, um zu zeigen, was sie haben. Der Lack soll dabei natürlich besonders schick aussehen – das ist wie bei uns: Kleider machen Leute. Mit unserem SMART-Repair Verfahren können wir vielfältige Schäden am und im Wagen partiell beseitigen. Selbstverständlich in kürzester Zeit, zum fairen Preis und auf höchstem Qualitätsniveau. Dadurch ergibt sich für die Kunden eine nicht zu verachtende Kostenersparnis im Gegensatz zu herkömmlichen Reparaturen. Mit einer anschließenden gründlichen Lackreinigung und einer Nanoversiegelung lässt sich der Lack zudem wirkungsvoll schützen und erstrahlt wieder im Glanz eines Neuwagens. Strahlend glänzender und nanoversiegelter Lack – so bereitet einem die Spazierfahrt mit dem Auto gleich doppelt so viel Freude“, erläutert Martina Waidhas von der Molaris GmbH.

Das Angebot des „Lackdoktor“ umfasst die Beseitigung von Lackschäden aller Art sowie die Bereiche Polster-, Autoglas- und Alufelgenreparatur und vieles mehr. Diese Serviceleistungen können schon ab einer Stunde ab circa 80 Euro in Anspruch genommen werden.

„Der Lackdoktor“ findet man mittlerweile in über 40 Städten in Deutschland. Informationen über das Leistungsspektrum sind vor Ort erhältlich oder im Internet unter http://www.derlackdoktor.de.

Verwendung honorarfrei, Beleghinweis erbeten
559 Wörter, 3.903 Zeichen mit Leerzeichen

Weiteres Pressematerial zu dieser Pressemitteilung:

Sie können im Online-Pressefach schnell und einfach weiteres Bild- und Textmaterial zur kostenfreien Verwendung downloaden:

http://www.pr4you.de/pressefaecher/der_lackdoktor/

Ansprechpartner für Rückfragen zu dieser Pressemitteilung:

(1) PR-Agentur PR4YOU

Ansprechpartner: Marko Homann, Holger Ballwanz

PR-Agentur PR4YOU
Schonensche Str. 43
D-13189 Berlin

Telefon: +49 (0) 30 43 73 43 43
Fax: +49 (0) 30 44 67 73 99
E-Mail: presse@pr4you.de
Internet: http://www.pr4you.de / http://www.pr-agentur-automotive.de

(2) Molaris GmbH

Ansprechpartner: Martina Waidhas

Molaris GmbH
Schönprunner Strasse 3
D-84416 Inning

Telefon: +49 (0) 89 93 93 35 90
Fax: +49 (0) 89 93 93 35 89
E-Mail: info@derlackdoktor.de
Internet: http://www.derlackdoktor.de

Werkstatt und Schulungszentrum:

C.Kreuzpointner GmbH
Gewerbestrasse 5
D-85652 Landsham

Telefon: +49 (0) 89 90 49 00 50
Fax: +49 (0) 89 90 48 07 12

Hintergrundinformationen:

Über die Molaris GmbH (Der Lackdoktor)

„Im September 1997 haben wir das erste mobile Auto-Schnell-Lackier- und Reparatur-System Deutschlands mit den verschiedenen Smart-Reparatur-Dienstleistungen rund um das Auto in Landsham bei München eröffnet. Unser Ziel war der Aufbau eines deutschlandweit flächendeckenden Netzwerkes mit selbständigen Partnern, die von der Systemzentrale aus, betreut, unterstützt und gefördert werden. Mit unseren derzeit circa 40 Lackdoktor-Partnern gehören wir heute zu den Unternehmen mit der längsten Erfahrung im Smart-Reparaturbereich in Deutschland. Durch unser stetiges Streben, unsere Materialien und unser Know-how zu verbessern und weiter zu entwickeln, stellen wir höchstes Qualitätsniveau sicher. Darüber hinaus ermöglichen wir Existenzgründern den Aufbau einer lukrativen Vollexistenz“, Martina Waidhas.

Regionale Adressen der Lackdoktorstationen und weitere Informationen zum Unternehmen sind im Internet unter http://www.derlackdoktor.de abrufbar. ]]></description>
<pubDate>Mon, 21 May 2012 13:49:05 +0200</pubDate>
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<title>Audi eröffnet neue Sicht auf Mobilität</title>
<link>http://www.trendkraft.de/kfz-auto-verkehr/audi-eroffnet-neue-sicht-auf-mobilitat/</link>
<description>(www.trendkraft.de) <![CDATA[ „Metropolis &amp;amp; Mobility Dialogue“ Konferenz gibt erste Erkenntnis zu Veränderungen von Mobilität weltweit. Architekten zeigen Voraussetzungen und geben Impulse für künftige urbane Mobilität

Ingolstadt, 16.05.2012 - Der Audi Urban Future Award 2012 hat den Anspruch, gemeinsam mit den sechs beteiligten Architektur- und Stadtplanungsbüros ein neues Verständnis von künftiger Mobilität zu erarbeiten. Dazu diente der Austausch zwischen Audi Experten und Architekten aus den Ballungsräumen von São Paulo bis Tokio auf dem „Metropolis &amp;amp; Mobility Dialogue“ – der Auftaktveranstaltung für den zweiten Zyklus des Awards.

Die Zuhörer der Konferenz erlebten urbane Räume mit großen Unterschieden – geografisch, historisch und kulturell. Doch eines haben sie gemeinsam: Sie zeigen einen Paradigmenwechsel der Mobilität, der in der Wirklichkeit schon begonnen hat und immer mehr ins Bewusstsein rückt. Bewegung oder auch Mobilitäten – das stellten die Architekten dar – gehören zu einer Megacity von heute. Sie sind ein ganz elementarer Teil ihrer Logik. Damit wurde das Bild einer dynamischen Stadtgemeinschaft projiziert, das sich weit von der Vorstellung herkömmlicher Städte entfernt hat.

Das  bunte Stadtgeflecht von Boston bis Washington
Die Kultur des Autos und die daraus erwachsene Freiheit haben für  die Region Boston/Washington und die gesamte USA den American Dream geprägt. Mehr noch: das Auto hat dem amerikanischen Traum eine reale Gestalt gegeben. 

Die Architekten Höweler + Yoon zeigten eindringlich gefilmte Fahrten, stellvertretend für das „Erlebnis“ Autofahren im Ballungsraum: zu dicht ist der Verkehr. Ihre Vision ist,  „The New American Dream(s)“ mit neuen Inhalten aufzuladen und ihnen mit Hilfe der Entwicklung von Infrastruktur 2.0  ein zeitgemäßes „Upgrade“ zu verleihen. In Metropolregionen wie Boston, Washington oder New York gilt es, etablierte Infrastrukturen ins digitale Zeitalter zu übersetzen. „Dabei kann die Entwicklung von Smart-Street-Konzepten eine entscheidende Rolle spielen: Die Straße selbst wird zum Steuerungstool, sie tauscht Informationen mit den Verkehrsteilnehmern aus und organisiert so den effizienten Verkehrsfluss“, fasste Peter Schwarzenbauer, Vorstand für Vertrieb und Marketing der AUDI AG, das Ergebnis zusammen. 

Das  hohe Energiepotenzial von Istanbul
Istanbul befindet sich in einer einzigartigen Situation. Die geografische Lage schränkt die Möglichkeiten öffentlicher Verkehrswege ein: Zwei Stadthälften sind durch den Bosporus getrennt und die bergige Landschaft ringsum lässt keine Schienenwege zu. So greifen die Menschen zur Selbsthilfe. Private Beförderungsunternehmen, z. B. Mini-Busse, bieten ihre Leistungen spontan, ohne feste Haltestellen und offiziellen Fahrplan an. Diese Aktivitäten beschrieb das Architektenteam Superpool  und sieht einen Ansatz,  Privatinitiativen und digitale Vernetzung zusammenzubringen. Immerhin ist Istanbul die Stadt mit der größten Facebook-Rate Europas; soziale Netzwerke spielen insgesamt eine große Rolle. „In Istanbul ist das Auto nach wie vor Fortbewegungsmittel Nummer Eins. Hier wollen wir wissen, wie Infrastruktur – etwa durch die Verknüpfung mit virtuellen Netzwerken – optimiert werden kann. Istanbul könnte ein Labor für die digitale Revolution sein und die vollständige Vernetzung des Autos“, erläuterte der Vorstandsvorsitzende der AUDI AG, Rupert Stadler.

Mumbai – Being Nicely Messy
In Mumbai ist alles in Bewegung, vor allem die Räume. Das heißt nicht so sehr, dass sich infrastrukturelle Räume verändern. Es sind vielmehr die funktionalen Räume, die sich ineinander schieben und neu vernetzen. So abstrakt das klingt, anschaulich wird das dort, wo kleine Händler sich im Treppenhaus eines Wohnblocks einnisten oder wo Familien auf offener Straße leben und ihr Gewerbe betreiben. Davon gab das Architektenteam CRIT ein anschauliches Bild und viele schlüssige Erklärungen. Mumbai steht wie kaum eine andere Stadt für extreme Verdichtung – dafür, dass Raum immer mehr zur knappen Ressource wird. Mobilität effizient zu organisieren, heißt hier vor allem, die Konkurrenzsituation um Raum zu managen und klar wird auch: Es können nicht die großen Lösungen sein, die hier Abhilfe schaffen. Sondern Lösungen, die aus der lokalen Situation heraus entstehen, die geprägt sind durch ein Verständnis der Kultur der Region Mumbai.  

Die große Chance des Pearl River Deltas
Vier Städte bilden die Metropolregion des Pearl River Deltas in China. Die Unterschiede zwischen diesen Städten, ihrer Geschichte und ihrer Identität sind erheblich. Der ehemaligen britischen Kolonie Hongkong und der historischen Stadt Guangzhou (Kanton) stehen Shenzhen und Dongguan als Neugründungen gegenüber. Zudem exportiert die Hafenstadt Hongkong Waren, die hauptsächlich in den benachbarten Städten des Landesinneren produziert werden. Das Architekturbüro NODE zeigte auf, dass Infrastruktur in den sozialen Kontext eingebettet werden sollte. „Im Pearl River Delta erleben wir derzeit massive Umbrüche. Hier werden bald 80 Millionen Menschen leben, davon rund 80 Prozent Migranten. Wir wollen verstehen, wie wir durch entsprechende Infrastruktur und Zugang dazu den Übergang zu einer nachhaltigen Mobilität unterstützen und sinnvoll mitgestalten können“,  sagte  Rupert Stadler.

Das dynamische Lebensgefühl von São Paulo
Für das Architektenteam Urban Think Tank dreht sich in der brasilianischen Metropole alles um Bewegung, auch wenn mit dieser Stadt eher das Bild kilometerlanger Staus assoziiert wird. Bewegung wird für die beiden Gewinner des Global Holcim Awards Silber 2012 zu einer improvisierten, spontanen Form des Lebens. Die Architekten stellten erste Ansätze für Modelle eines flexiblen, vielfältigen Mobilitätssystems vor.  „Am Beispiel von São Paulo können wir von ungeplanten städtischen Entwicklungen lernen – die  zwar meist aus dem Chaos entstehen, aber oft überraschend intelligente Lösungen hervorbringen“, so Audi-Vorstand Peter Schwarzenbauer.

Tokio – die Stadt als Landschaft
Mit einem eindringlichen Erlebnis wurden die Konferenzteilnehmer beim Thema Tokio überrascht. Junya Ishigami erzeugte mit seiner fernöstlichen Sichtweise ein ganz ungewohntes Stadtgefühl der Zukunft. Tokio wurde nicht als Stadt, sondern als Landschaft dargestellt – als ein Wechselspiel des Natürlichen und des Künstlichen, des Gewachsenen und des Gebauten. Hier verschwimmen die Grenzen, Mobilität muss völlig neuartig gedacht werden. Alte, westlich geprägte Denkmuster von Infrastruktur und Stadtplanung werden hinterfragt. Die genaue Auflösung seiner Vision stellte der Preisträger des goldenen Löwen der Architekturbiennale Venedig 2010 (Bester Einzelbeitrag) nicht vor. Denn die Architekturbüros stehen im Wettbewerb miteinander. Erst, wenn sie ihre Stadtvisionen bei der finalen Präsentation am 18. Oktober in Istanbul der Öffentlichkeit vorstellen, wird eine international besetzte Expertenjury darüber entscheiden, welches Büro den mit 100.000 Euro dotierten Audi Urban Future Award 2012 gewinnt.

Die Erkenntnisse der Konferenz sind vielschichtig und haben neue Aspekte der sechs ausgewählten Metropolregionen gezeigt. In den kommenden Wochen und Monaten wird das Insight Team, ein Gremium aus Audi-Experten aus verschiedenen Unternehmensbereichen, die Ergebnisse analysieren, verdichten und ins Unternehmen tragen. Der intensive Dialog geht weiter – bis zur Preisverleihung des Award in Istanbul im Oktober und darüber hinaus.

Mehr Informationen zur Audi Urban Future Initiative finden Sie auf der offiziellen Homepage: www.audi-urban-future-initiative.com. Weiteres Material steht unter folgendem Link zum Download bereit: www.audi-mediaservices.com. ]]></description>
<pubDate>Wed, 16 May 2012 17:25:30 +0200</pubDate>
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<title>Audi auf der Mille Miglia in 2012:  DKW Monza im Doppelpack und der DKW F 91</title>
<link>http://www.trendkraft.de/kfz-auto-verkehr/audi-auf-der-mille-miglia-in-2012-dkw-monza-im-doppelpack-und-der-dkw-f-91/</link>
<description>(www.trendkraft.de) <![CDATA[ Audi Tradition erneut einer der Hauptsponsoren der Oldtimer-Rallye. Design-Chef Wolfgang Egger und Fabrizio Giugiaro von Italdesign brausen in einem DKW Monza durch Italien

Ingolstadt/Brescia, 14.05.2012 - Die Mille Miglia: Keine andere Oldtimer-Rallye strahlt einen vergleichbaren Mythos aus, kein anderes Event zieht die Oldtimer-Enthusiasten weltweit so in seinen Bann. Audi Tradition begibt sich mit zwei DKW Monza und einem DKW F91 auf die Abenteuer-Reise, die am 17. Mai in Brescia beginnt und zwei Tage später hier auch wieder endet. Dazwischen liegen 1.600 Kilometer faszinierender Landschaft, die von 384 ausgewählten Teams erfahren werden wollen.

Etwa 230 Fahrzeuge wurden vom DKW Monza in den 1950-er Jahren in Handarbeit produziert. Seinen Namen verdankt das Zweitakter-Coupé seinen 1956 auf der  Rennstrecke von Monza eingefahrenen Langstreckenrekorden. Mit seiner Kunststoff-Karosserie ist der sportliche DKW mit 810 Kilogramm ein Leichtgewicht. Heute gilt der Monza als Design-Ikone. Audi-Design-Chef Wolfgang Egger und Fabrizio Giugiaro von Italdesign, werden sich in diesem seltenen Klassiker auf die Reise machen. Italdesign Giugiaro ist seit Mai 2010 Teil der Volkswagen-Gruppe und der Audi-Tochtergesellschaft Lamborghini angegliedert.

Der DKW F 91 feierte 1954 seine großen Erfolge: Mit nur 34 PS unter der Haube fuhr Heinz Meier mit seinem Beifahrer Hermann Luba den Sieg in der Klasse bis 1000 ccm ein und konnte damit die Coppa argento grandissima, den großen Silberpokal der Mille Miglia, mit nach Hause nehmen. Noch im selben Jahr lieferte der DKW F 91 mit dem Gesamtsieg der Rallye Europameisterschaft einen weiteren überzeugenden Beweis seiner Leistungsfähigkeit. 

Mit drei Teams wird sich Audi Tradition auf die 1.600 Kilometer lange Strecke begeben, die in drei Etappen von Brescia über Ferrara, nach Rom und wieder zurück führt. Audi engagiert sich auch 2012 als einer der Hauptsponsoren der Mille Miglia. ]]></description>
<pubDate>Mon, 14 May 2012 14:29:47 +0200</pubDate>
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<title>Motorsport-Newsletter 18/2012: „Rocky“ und der Audi A3 – Teil 2</title>
<link>http://www.trendkraft.de/kfz-auto-verkehr/motorsport-newsletter-182012-%E2%80%9Erocky-und-der-audi-a3-teil-2/</link>
<description>(www.trendkraft.de) <![CDATA[ Le-Mans-Sieger von 2010 für Filmdreh auf Mallorca. Audi offizieller Fahrzeugpartner der 24 Stunden am Nürburgring. Audi-Piloten fiebern beim Finale der Champions League mit.

Ingolstadt, 13.05.2012 - Nach seiner Rolle bei der Weltpremiere des Audi A3 spielt Audi-Werksfahrer Mike Rockenfeller auch in einem zweiten Film rund um den Audi A3 eine Rolle.
 A3 Teil zwei: Mike Rockenfeller spielt erneut eine Rolle in einem Film zum Audi A3. Der Audi-Werksfahrer war bereits zur Weltpremiere des A3 im März in Genf in dem aufwendigen 3D-Film „Wo ist Rocky?“ die Hauptperson. Nun entsteht der zweite Teil des Streifens. Der gebürtige Rheinländer stand für die Dreharbeiten am vergangenen Dienstag und Mittwoch auf Mallorca vor der Kamera und genoss einmal mehr die Arbeit am Set und im Cockpit des A3.

Geräuschlos zum Erfolg: Adrien Tambay feierte beim 2. GP électrique de Pau einen Sieg in einem 122 PS starken Elektrofahrzeug. Der Audi-Werksfahrer war als Vorjahressieger mit der Nummer 1 in den Wettbewerb in Südfrankreich gegangen. Am Samstag nahm der Franzose das Rennen von Startplatz zwei auf und setzte sich mit 0,9 Sekunden Vorsprung gegen seinen Landsmann Mike Parisy durch.

Faszinierende Flotte: Am nächsten Dienstag übergibt Audi nicht weniger als 29 Modelle an den Veranstalter des 24-Stunden-Rennens auf dem Nürburgring. Die offiziellen Fahrzeuge dienen beim größten Rennens Deutschlands als Organisationsfahrzeuge, Shuttles, Intervention Cars, Medical Cars und Pace Cars. Die Palette reicht vom A1 über den A4 Avant, den A6 Avant, den Q3 und den Q7 bis hin zum RS4 und dem RS5. Star des Aufgebots ist der auf 333 Exemplare limitierte R8 GT, der die erste Startgruppe um die Nordschleife führen wird.

Vorfreude auf großen Fußball-Abend: Am kommenden Samstag trifft Audi-Partner FC Bayern München beim Finale zur Champions League auf den Chelsea FC. Audi zeigt die Partie beim DTM-Rennen in Brands Hatch live auf dem Großbildschirm in der Team &amp;amp; Media Hospitality. Anschließend sorgt ein DJ für Stimmung – unabhängig vom Ergebnis. Die DTM-Piloten der Marke müssen nach dem Fußballspiel allerdings sofort ins Bett ...

Gäste von der Insel: Neben den sieben Audi R8 LMS ultra, die an den 24 Stunden Nürburgring teilnehmen, wird noch ein achter R8 LMS am Ring sein. Im Rahmenprogramm des 24-Stunden-Rennens bestreitet die Britische GT-Meisterschaft zwei reguläre Saisonläufe auf dem Grand-Prix-Kurs in der Eifel. Das Team United Autosports setzt einen R8 LMS für Charles Bateman und Matt Bell ein.

Nachgefragt bei ... Markus Winkelhock 

Am kommenden Wochenende steigen die 24 Stunden auf dem Nürburgring. Sie sind zum dritten Mal in Folge in einem Audi dabei. Worauf kommt es in diesem Rennen an und wie bereiten Sie sich vor?
„Es geht um eine ausgeglichene Fahrermannschaft, ein gutes Team, kurze Standzeiten in der Box und möglichst geringes Risiko. Meine Teamkollegen sind klasse, und die Phoenix-Mannschaft hat dieses Rennen schon zwei Mal gewonnen. Persönlich habe ich viel Ausdauertraining mit Laufen und Fahrradfahren betrieben. Körperlich und mental wird das Rennen zum Ende hin anstrengend, aber ich fühle mich gut vorbereitet.“

Vor zwei Jahren sind Sie als Rookie auf Anhieb aufs Podium der Gesamtwertung gefahren und haben die GT3-Klasse gewonnen, im Vorjahr wurden Sie Zweiter in der GT3-Wertung. Was haben Sie sich vorgenommen?
„Der Audi R8 LMS ultra ist ein starker Rennwagen, den ich gerne fahre. Unsere Konkurrenten setzen jetzt ebenfalls verstärkt auf die GT3-Klasse, die mit 30 Autos gut besetzt ist. Natürlich wollen wir mit Audi gerne aufs Podium. Und wenn es eine Chance gibt, wollen wir auch um den ersten Platz kämpfen.“

Vor einer Woche hatten Sie ein rundum gelungenes Wochenende im Zeichen von zwei Konzernmarken. Im Volkswagen Scirocco R-Cup starteten Sie von Platz eins und gewannen das Rennen. Für Audi waren Sie auch noch im Renntaxi unterwegs.
„Ich habe das Wochenende in der Lausitz sehr genossen. Ich bin im Scirocco R-Cup ohne Druck gestartet und hatte keine Ahnung, ob ich Fünfter, Zehnter, 15. oder 20. werde. Genau 36 Jahre, nachdem mein Vater sein erstes Rundstrecken-Rennen im Scirocco-Cup gewonnen hat, habe ich nun einen Sieg gefeiert – ein schönes Gefühl. Zusätzlich auch das Audi-Renntaxi zu fahren und die Audi-Familie wiederzusehen, hat ein ohnehin gutes Wochenende perfekt abgerundet.“

Termine der nächsten Woche

17.05. Nürburgring (D), 2. Lauf Britische GT-Meisterschaft
19.05. Nürburgring (D), 24 Stunden-Rennen
20.05. Brands Hatch (GB), 3. Lauf DTM
20.05. Dijon (F), 2. Lauf Französische GT-Meisterschaft ]]></description>
<pubDate>Sun, 13 May 2012 17:20:20 +0200</pubDate>
<guid>http://www.trendkraft.de/kfz-auto-verkehr/motorsport-newsletter-182012-%E2%80%9Erocky-und-der-audi-a3-teil-2/</guid>
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<title>Nokian-Reifen sind die Testsieger in den Sommerreifen-Tests 2012 / Sieben Testsiege für die Premium-Marke Nokian aus Finnland: die meisten Testsieger aller Marken</title>
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<description>(www.trendkraft.de) <![CDATA[ Bestnoten Auto Bild Vorbildlich, Auto Zeitung Testsieger, auto Test Testsieger, gute Fahrt Empfehlung und Auto Bild allrad vorbildlich

Kürzester Bremsweg auf Nässe und Trockenheit aller Reifen

Die Nokian-Reifen sind die Testsieger in den Sommerreifen-Tests 2012 von Auto Bild, Auto Zeitung, auto Test, gute Fahrt, Auto Bild allrad, pro mobil und Firmenauto Transporter. Mit sieben Testsiegen in den Reifen-Tests stellt die Premium-Marke Nokian aus Finnland die meisten Testsieger aller Marken.

Die Bestnoten Auto Bild Vorbildlich, Auto Zeitung Testsieger, auto Test Testsieger, gute Fahrt Empfehlung und Auto Bild allrad vorbildlich zeigen die überragenden Qualitäten der Sommerpneus des führenden Winterreifenspezialisten der Welt im jeweiligen Testbericht.

Zweiter Sieger war der Nokian bei auto motor sport mit der Bestnote Besonders Empfehlenswert. Note sehr gut geben ADAC und test Stiftung Warentest ihm für Trocken, gut für Nass und ebenfalls gut für Kraftstoffverbrauch. Empfehlenswert lautet sein Ergebnis im Auto Club Europa ACE GTÜ Reifentest und bei sport auto. Auch der Nokian SUV-Reifen ist sehr empfehlenswert im letzten Auto Zeitung Geländereifentest.

Nokian Z G2: „Überzeugendes Allroundtalent mit den kürzesten Bremswegen“, „niedriger Verbrauch“ lobt Auto Bild

Den Nokian Z G2 loben Auto Bild und auto Test so: „Stärken: Überzeugendes Allroundtalent mit den kürzesten Bremswegen auf nasser und trockener Piste, gute Lenkpräzision, stabile Seitenführung, niedriger Verbrauch“. Sein Bremsweg ist fast 28 Meter (!) und 22 Meter kürzer als der der schlechtesten aller 50 getesteten Autoreifen auf Nässe. „Der Nokian Z G2 hat den besten Grip“ und garantiert maximale Sicherheit.

Die Auto Zeitung schreibt über den Gewinner in ihrer Gesamtwertung: „Ein klarer Sieg für den Nokian H, der nicht nur bei Nässe hervorragend abschneidet, sondern auch auf trockenen Strecken und im Rollwiderstandstest voll und ganz überzeugt“. Die wichtigen Nass-Test-Ergebnisse: „Schnellster im Handling, top bei der Fahrsicherheit und sehr stark auf der Bremse: Der finnische Nokian ist ein echter Voll-Profi bei Nässe“.

„Nokian gewinnt den Vergleich“

„TESTERGEBNIS&amp;gt;&amp;gt; Nokian gewinnt den Vergleich“ lautet die Überschrift in gute Fahrt. „Nokian Z G2 / Erstmals holt sich ein Nokian den Sieg im GF-Reifentest.“ „Und das völlig zu recht, schafft es der ungemein ausgewogene Finne doch tatsächlich nicht nur die Bestmarke beim Nassbremsen sondern auch beim Rollwiderstand abzuliefern.“

Den Testsieger Nokian Z G2 bewertet Auto Bild allrad äußerst positiv: „Stärken: hervorragende Qualitäten auf nasser Fahrbahn, sehr gut auch bei Trockenheit, sehr leise“. „Testsieger ist der Reifen des relativ kleinen finnischen Herstellers Nokian, der … bei den Straßendisziplinen Überragendes leistet. Besonders beeindruckend sind seine Qualitäten auf nasser Fahrbahn“.

„Hervorragende Bremsleistung“, „niedrigster Rollwiderstand“ laut auto motor sport Urteil

Ebenfalls exzellent fällt das auto motor sport Urteil aus: „Hervorragende Bremsleistung bei Nässe, niedrigster Rollwiderstand im Test, guter Komfort und geringes Abrollgeräusch“. Gleichlautend urteilt Firmenauto. Der Nokian hat den kürzesten Bremsweg bei Nässe und den günstigsten Preis aller geprüften Autoreifen, während andere Premium-Pneus 22 Prozent teurer sind.

Doppel-Testsieger Nokian Hakka C Cargo zeigt bei pro mobil diese Stärken: „Sehr gut und harmonisch bei Nässe und Trockenheit: hohe Sicherheitsreserven im Aquaplaning, ausgewogene Balance. … Geringer Rollwiderstand.“ Doppel-Testsieger ist der Nokian Hakka C Cargo auch in der Firmenauto Transporter Prüfung mit den Stärken: „Sehr gut auf nasser und trockener Bahn. Hohe Aquaplaningsicherheit. … Wenig Rollwiderstand.“

Nokian-Reifen fahren sehr sicher und sparen Sprit

Nokian-Reifen bieten sehr hohe Sicherheit und sparen Sprit, beweisen die Tests. Der kürzeste Bremsweg bei Nässe und Trockenheit kann lebensrettend sein und hohe Unfallkosten verhindern. Rechtzeitig zu stoppen ist besonders auf nasser Fahrbahn wichtig, weil dann der Bremsweg sehr viel länger ist als auf trockener Straße. Nur wenig Kraftstoff verbrauchen Nokian-Reifen, weil sie einen geringen Rollwiderstand haben. Das ist in der schönen Jahreszeit besonders erfreulich, wo man viel mit dem Auto fährt und das Benzin sehr teuer ist. Sprit sparen darf man aber nicht mit weniger Sicherheit erkaufen.

Sicher fahren will man bei Nässe und bei Trockenheit. An Regentagen im Sommer müssen die Pneus feste Nässe-Haftung gewährleisten, Sommer-Gewitter erfordern große Aquaplaning-Sicherheit. Meistens ist das Wetter aber doch schön, und dann sind gute Trockenqualitäten gefragt. Präzises Handling, schnelle Lenkreaktionen und festen Grip sollen die Reifen bieten, dann fühlt man sich sicher und hat viel Fahrspaß. Auf langen Urlaubsfahrten schätzen alle angenehmen Komfort mit wenig Geräuschen.

Der Sieger Nokian Z G2 wurde für hohe Geschwindigkeiten von sportlichen Autos und Sportwagen konzipiert und ist in 34 Größen von 16 bis 20 Zoll für die Geschwindigkeitskategorien W (270 km/h) und Y (300 km/h) im Reifenhandel erhältlich. Für SUV wird er in 16 Größen von 17 bis 22 Zoll der Geschwindigkeitskategorien V (240 km/h), W (270 km/h) und Y (300 km/h) angeboten.

Zum Reifenwechsel beim Reifenservice vor Ort gibt es Nokian-Pneus günstig, auch mit Felgen als Kompletträder.

Die Testberichte mit den vollständigen Testergebnissen kann man hier lesen: Auto Bild 9/2012 + 8/2012, Auto Zeitung 6/2012, auto Test 4/2012, gute Fahrt 3/2012, Auto Bild allrad 4/2012, pro mobil 4/2012, Firmenauto Transporter 4/2012, auto motor sport 7/2012, ADAC Motorwelt 3/2012, Test 3/2012, ACE Lenkrad 2/2012, sport auto 4/2012, Auto Zeitung 15/2011 und Firmenauto 4/2012.

Nokian Reifen GmbH
Tel.: 0911 52 755 0
Fax: 0911 52 755 29
E-Mail: germany@nokiantyres.com
http://www.nokiantyres.de
Neuwieder Straße 14
90411 Nürnberg

Fotos

Nokian_Z_G2_8546_German_photo.jpg Bildunterschrift:

Nokian-Reifen sind die Testsieger in den Sommerreifen-Tests 2012 von Auto Bild, Auto Zeitung, auto Test, gute Fahrt, Auto Bild allrad, pro mobil und Firmenauto Transporter    Foto: Nokian Tyres

Nokian_Z_G2_tyre_test_winner_summer_tyre_test_Auto_Bild_German_photo_2.jpg Bildunterschrift:

Der Nokian Z G2 Reifen ist Testsieger im Sommerreifen-Test 2012 von Auto Bild, auto Test, gute Fahrt und Auto Bild allrad sowie zweiter Sieger bei auto motor sport und Firmenauto       Foto: Nokian Tyres

Nokian_Z_G2_6862_German_photo.jpg Bildunterschrift:

Nokian-Reifen fahren sehr sicher bei Nässe und Trockenheit, beweisen die Tests    Foto: Nokian Tyres

Redaktion: Dr. Falk Köhler


Foto-Download-Links 300 dpi-jpg-Dateien:

http://www.nokiantyres.com/nokianzg2

http://www.nokiantyres.com/nokianh

Video-Download-Link “Nokian Z G2 Reifen ist der Testsieger in den Sommerreifen-Tests 2012“:

http://youtu.be/QyqdI5sh2VY


Nokian Tyres – führender Winterreifenspezialist der Welt

Als führender Winterreifenspezialist der Welt und einziger Reifenhersteller konzentriert sich Nokian Tyres auf Produkte und Dienstleistungen für sicheres Fahren unter nordischen Bedingungen. Die innovativen Reifen für Pkws und Lkws sowie für schwere Arbeitsmaschinen werden hauptsächlich in Gebieten vermarktet, in denen es neben Schnee und Wald auch anspruchsvolle Fahrbedingungen aufgrund des Jahreszeitenwechsels gibt. Daneben bietet das Unternehmen auch speziell auf das mildere deutsche Klima zugeschnittene Reifen an.

Nokian Tyres entwickelt, testet und patentiert innovative Reifen seit mehr als 75 Jahren und ist der Erfinder des Winterreifens. Der erste Winterreifen der Welt kam inmitten von eisigem Wind und bissiger Kälte im Jahre 1934 auf die Welt. 2002 brachte Nokian Tyres den Nokian WR auf den Markt, den ersten, für hohe Geschwindigkeiten konzipierten Winterreifen (M+S). 2007 war der Nokian WR G2 geboren, der wegen seines hervorragenden Griffs und seinem einzigartigen Schutz vor Schneematsch-Aquaplaning Testsiege eingefahren hat. Seine Erfolgsstory setzt sich jetzt mit den neuen Nokian WR D3 und A3 fort: Der Nokian WR Winterreifen ist der Testsieger im Winterreifen-Test 2011 von sport auto (11/2011) mit Sehr empfehlenswert, in der VOX-Fernsehsendung auto mobil (23.10.11) und bei Auto Plus (1211/2011), der Auto Bild von Frankreich.

Auch die Sommerreifen von Nokian sind vielfache Testsieger, bieten hohe Sicherheit und sparen Sprit. Die Nokian-Reifen sind die Testsieger in den Sommerreifen-Tests 2012 von Auto Bild (9/2012 + 8/2012), Auto Zeitung (6/2012), auto Test (4/2012), gute Fahrt (3/2012), Auto Bild allrad (4/2012), pro mobil (4/2012) und Firmenauto Transporter (4/2012). Mit sieben Testsiegen in den Reifen-Tests stellt die Premium-Marke Nokian aus Finnland die meisten Testsieger aller Marken. Die Bestnoten Auto Bild Vorbildlich, Auto Zeitung Testsieger, auto Test Testsieger, gute Fahrt Empfehlung und Auto Bild allrad vorbildlich zeigen die überragenden Qualitäten der Sommerpneus des führenden Winterreifenspezialisten der Welt im jeweiligen Testbericht.

Zweiter Sieger war der Nokian bei auto motor sport (7/2012) mit der Bestnote Besonders Empfehlenswert. Note sehr gut geben ADAC (3/2012) und test Stiftung Warentest (3/2012) ihm für Trocken, gut für Nass und ebenfalls gut für Kraftstoffverbrauch. Empfehlenswert lautet sein Ergebnis im Auto Club Europa ACE GTÜ Reifentest (2/2012) und bei sport auto (4/2012). Auch der Nokian SUV-Reifen ist sehr empfehlenswert im letzten Auto Zeitung Geländereifentest (15/2011).

Entwickelt und getestet bei schwierigen, rauen Straßenverhältnissen und strengem nordischem Wetter in Finnland garantieren Nokian-Sommerreifen hohe Qualität. Die hochwertige Marke Nokian steht für umweltfreundliche Premium-Reifen nur mit unschädlichen niedrigaromatischen Ölen und besitzt einen großen Bekanntheitsgrad und eine gute Reputation in Skandinavien und Russland.

Nokian Tyres erwirtschaftete einen Umsatz von 1456 Millionen Euro in 2011 und hatte 3900 Mitarbeiter. Zum Unternehmen gehört auch die Vianor-Reifenhandelskette mit über 910 Verkaufsstellen in 23 Ländern. Die Aktie von Nokian Tyres ist an der NASDAQ OMX in Helsinki gelistet.


PR-Agentur Dr. Falk Köhler PR - erfolgreiche Public Relations seit 25 Jahren für Marktführer

Die PR-Agentur Dr. Falk Köhler PR macht erfolgreiche PR seit 25 Jahren für Marktführer, verkauft damit deren Produkte und steigert deren Gewinn. Ausgezeichnete Referenzen hat daher diese Public Relations Agentur in Hamburg.

Der Inhaber Dr. Falk Köhler ist Journalist, PR-Berater und Diplom-Kaufmann, verfügt über eine 16-jährige Berufspraxis bei großen Medien und schrieb mehr als 30 Erfolgsstorys erstklassiger Unternehmen.

Durch seine Kompetenzen Journalist + PR-Berater bringt Dr. Köhler auch Ihre Produkte oder Themen in die Medien und erzielt positive Presseberichte. Für das profitabelste Unternehmen der Automobilindustrie verantwortet er auch die Public Relations.

Seine High-Quality-PR: Hohe Qualität der PR, Öffentlichkeitsarbeit und Online PR garantieren exzellente Beratung, qualifiziertes Konzept mit wirksamen PR-Maßnahmen und kreative Strategie. Sehr gute Medienkontakte, ideenreiche Pressearbeit und interessante Berichterstattungsanlässe schaffen große Pressepräsenz. Journalistische Presse-Informationen mit aufmerksamkeitsstarken Pressefotos optimiert für gute Suchergebnisse mit Keywords erreichen hohe Medienresonanz.

Ein Schwerpunkt der Dr. Falk Köhler PR liegt in der Automobilindustrie, wo sie schon 23 Jahre erfolgreich die Produkt-PR für internationale Marktführer betreut und über Reifen, Stoßdämpfer und weitere Autoteile informiert – auch mit wirksamer Online-PR. Einen zweiten Schwerpunkt der Pressearbeit bilden die Bauen &amp;amp; Wohnen Branche, Elektrogeräte, Haushaltsgeräte und Büro immerhin bereits 17 Jahre lang ebenfalls für internationale Marktführer. Visuelle PR mit starken Pressefotos ist dabei ein wichtiger Vorteil der Kommunikationsagentur in Hamburg.

http://www.Dr-Falk-Koehler.de


Pressekontakt:
Dr. Falk Köhler PR
Dr. Falk Köhler
Tel.: 040 54 73 12 12 
Fax: 040 54 73 12 22 
E-Mail: Dr.Falk.Koehler@Dr-Falk-Koehler.de
Ödenweg 59
22397 Hamburg
Germany

Beleg-Exemplar erfreut, bitte an Dr. Falk Köhler PR ]]></description>
<pubDate>Tue, 08 May 2012 17:09:47 +0200</pubDate>
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<title>Motorsport-Newsletter 17/2012: 1.100 Audi-Mechaniker bei der DTM</title>
<link>http://www.trendkraft.de/kfz-auto-verkehr/motorsport-newsletter-172012-1-100-audi-mechaniker-bei-der-dtm/</link>
<description>(www.trendkraft.de) <![CDATA[ Audi Top Service lud zur DTM auf dem Lausitzring. Kunstturner Philipp Boy entwickelt sich zum DTM-Fan. Audi R8 LMS ultra gewinnt GT3-Auftakt in Italien

Ingolstadt, 06.05.2012 - Unter den 72.000 Zuschauern bei der DTM auf dem Lausitzring waren auch 1.100 Audi-Mechaniker aus der Region Ost. 
 Audi Top Service: Einen ganz besonderen Tag erlebten 1.100 Mechaniker aus den Audi-Partnerbetrieben der Region Ost. Um sich für den Top-Service in den Audi-Betrieben zu bedanken, lud Audi Deutschland zu einem Erlebnistag bei der DTM auf dem Lausitzring. Höhepunkt war dabei ein exklusiver Pit-Walk kurz vor dem Start des Rennens. Unter den Gästen wurde eine Renntaxifahrt im Audi R8 LMS verlost. Audi-Motorsportchef Dr. Wolfgang Ullrich, der zweifache DTM-Champion Timo Scheider und Ernst Moser, Teamchef des Audi Sport Team Phoenix, besuchten die engagierten Mechaniker in der Audi-Top-Service-Hospitality.

Erfolg in Italien: Andrea Sonvico und Cristian Montanari siegten im Audi R8 LMS von Audi Sport Italia beim Saisonauftakt der Italienischen GT-Meisterschaft in Vallelunga. Ihre Teamkollegen Davide Di Benedetto und Alex Frassinetti feierten mit Rang drei im Samstagsrennen ebenfalls ein Podiumsergebnis. Im zweiten Lauf am Sonntag gelang Sonvico und Montanari mit Rang drei ein weiteres Podiumsergebnis. 

DTM-Fan: Philipp Boy entwickelt sich zu einem echten DTM-Fan. Der Kunstturner und Medaillenkandidat bei den Olympischen Sommerspielen in London, besuchte eine Woche nach dem DTM-Auftakt in Hockenheim auch das DTM-Rennen auf dem Lausitzring, nur 50 Autominuten von seinem Wohnort Cottbus entfernt. 

Schneller Taxifahrer: Markus Winkelhock, der am 19./20. Mai das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring mit einem Audi R8 LMS ultra für das Audi Sport Team Phoenix bestreitet, pilotierte auf dem Lausitzring für Audi ein DTM-Renntaxi. Zudem gewann der schnelle Schwabe am Samstag als Gaststarter den zweiten Lauf zum Volkswagen Scirocco R-Cup. 

Langfinger: Eine böse Überraschung erlebte das Audi Sport Team Abt Sportsline bei DTM-Rennen auf dem Lausitzring. An einem Audi A6 des Teams wurden in der Nacht von Freitag auf Samstag vor dem Teamhotel alle vier Räder gestohlen. Das Autohaus Gera-Nord half unbürokratisch mit Ersatz.

Schnelle Äbte: Auch in diesem Jahr belohnt Reifenhersteller Hankook den schnellsten Boxenstopp in der DTM. Auf dem Lausitzring wurde das Audi Sport Team Abt Sportsline ausgezeichnet, das beim Auftakt in Hockenheim Mattias Ekström am schnellsten abgefertigt hatte.

Fünfter Debütsieg: Die jüngste Sportwagen-Generation von Audi erlebte einen glänzenden Start. Der Audi R18 begann in Spa beim zweiten Lauf zur WEC seine Rennsport-Karriere mit einem Vierfachsieg. Damit setzt sich eine Tradition fort: Nach dem R8 (2000), dem R10 TDI (2006), dem R15 RDI (2009) und dem R15 plus (2010) ist der Audi R18 des Modelljahres 2012 bereits der fünfte Sportprototyp der Marke, der sein Debütrennen gewann.

Zukunftsmusik: In Spa-Francorchamps ist der zehnfache Le-Mans-Gewinner Audi zum ersten Mal seinem künftigen Herausforderer Toyota begegnet. Auch wenn es noch nicht zu einem Kräftemessen des Audi R18 e-tron quattro mit dem Hybridfahrzeug des Konkurrenten im Wettbewerb kam, standen sich beide Rennwagen bei einem Fototermin am Mittwoch auf der Strecke erstmals gegenüber. Zu einem ersten Vergleich kommt es am 3. Juni beim Testtag in Le Mans, der erste gemeinsame Wettbewerb sind die 24 Stunden von Le Mans am 16. und 17. Juni.

Vielbestaunte Premiere: Audi begrüßte beim zweiten Lauf zur WEC in Spa 200 Gäste in seiner VIP-Lounge. Die VIPs erlebten die Premiere des Audi R18 e-tron quattro und des R18 ultra direkt oberhalb der Boxen. Auch das Rennteam von Audi erhielt am Wochenende Besuch: Yves Weerts, Mitbegründer des Teams WRT, und sein Teamchef Vincent Vosse, Laurens Vanthoor, der Führende der FIA-GT1-Weltmeisterschaft im Audi R8 LMS ultra, und die frühere Audi-Werksfahrerin Vanina Ickx ließen sich die Premieren nicht entgehen.

Fit ins Rennwochenende: Tom Kristensen kam bestens trainiert nach Spa. Der Däne hat am Wochenende zuvor am Stamina12-Wettbewerb teilgenommen, einem zwölfstündigen Radrennen in Dänemark. In der Nähe von Roskilde belegte der Audi-Werksfahrer mit seinen Teamkollegen Thomas Bonne und Morten Laustsen im Team Traedtkil.dk den zweiten Gesamtrang unter 750 Mountainbike-Fahrern. Die Mannschaft von Kristensen unterstützte damit eine Kampagne der Danish Cancer Society.

Volles Programm: Loïc Duval bleibt wenig Zeit, seinen Sieg bei den 6 Stunden von Spa zu feiern. Bereits am Mittwoch fliegt der Audi-Werksfahrer nach Japan, wo er zwei Wochen verbringt, um mehrere Formel-Nippon-Rennen zu bestreiten. Dann kehrt er für den Vortest der 24 Stunden von Le Mans am 3. Juni nach Europa zurück, um sogleich wieder nach Asien zu fliegen: In Malaysia wird er am 9. und 10. Juni in der Super-GT-Serie antreten. Am 16. und 17. Juni bestreitet der neue WEC-Tabellenführer für Audi die 24 Stunden von Le Mans.

Historische Momente in Monaco: Am 12. und 13. Mai kommen Fans der legendären Auto-Union-Rennwagen beim Grand Prix Monaco Historique voll auf ihre Kosten. Der sechsmalige Le-Mans-Sieger Jacky Ickx wird mit dem Auto Union Typ C aus dem Jahre 1936 und dem unvergleichlichem Donnerhall des Sechzehn-Zylindermotors für Gänsehaut sorgen.

Einsatz in Barcelona: Die Erfahrung des achtmaligen Le-Mans-Siegers Tom Kristensen ist einmal mehr in der Formel 1 gefragt. Der Audi-Werksfahrer unterstützt am kommenden Wochenende die Rennleitung beim Grand Prix Spanien als „Driver Steward“.

Nachgefragt bei ... Romain Dumas 

Sie haben mit Ihren Teamkollegen Loïc Duval und Marc Gené die 6 Stunden von Spa im neuen Audi R18 ultra gewonnen. Sind Sie überrascht?
„Das war tatsächlich eine Überraschung. Es war klar, dass der Audi R18 e-tron quattro bei schlechtem Wetter durch den Allradantrieb einen Vorteil hat. Aber wir haben am Ende der ersten Rennstunde eine gewagte Reifenwahl getroffen. Dann waren wir mit unseren Rundenzeiten ganz vorn, gleichzeitig hat die ganze Mannschaft fehlerfrei gearbeitet. Und es hat Spaß gemacht, mit Loïc und Marc zu arbeiten – zwei neue Teamkollegen für mich in den vergangenen beiden Rennen. Marc war am Ende seines Abschnitts unglaublich stark. Und das, obwohl er dieses Auto noch nie im Regen gefahren ist.“

Zum Schluss Ihres Rennabschnitts wurde es noch einmal spannend. Hätten Sie nicht noch einmal Reifen wechseln müssen?
„Ich habe eine mutige Entscheidung getroffen und bin sehr lange mit einem Reifensatz gefahren. Mein Hintermann sollte keine Chance haben, auf uns aufzuschließen. Die letzten 20 Runden waren wirklich nicht einfach.“

Was haben Sie in Spa über das neue Auto gelernt?
„Die heutige Fahrzeuggeneration ist so ausgeklügelt, dass schon kleine Temperaturunterschiede große Wirkungen zeigen können. Ich war im Rennen sehr zufrieden, nachdem es tags zuvor noch nicht so gut ausgesehen hat. Wir müssen solche Phänomene noch genauer analysieren, denn beim nächsten Rennen in Le Mans ist es tagsüber meist recht warm, nachts aber doch frisch. Dann kommt es auf Konstanz an. Mit unserer Abstimmung ist es mir gelungen, in Spa am Ende die Reifen zu schonen. Das hat uns den Sieg gebracht. Aber in Le Mans gelten noch einmal andere Bedingungen. Und dort treffen wir auch zum ersten Mal auf Toyota.“

Termine der nächsten Woche

12.05. Karlskoga (S), 1. Lauf Schwedische GT-Meisterschaft
13.05. New Jersey (USA), 4. Lauf GRAND-AM ]]></description>
<pubDate>Sun, 06 May 2012 22:23:53 +0200</pubDate>
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<title>Audi Tradition mit Jacky Ickx in Monte Carlo</title>
<link>http://www.trendkraft.de/kfz-auto-verkehr/audi-tradition-mit-jacky-ickx-in-monte-carlo/</link>
<description>(www.trendkraft.de) <![CDATA[ Silberpfeil-Auftritt beim Grand Prix Monaco Historique. Formel 1-Legende Jacky Ickx lenkt Auto Union Typ C von 1936 durch das Fürstentum. 

Ingolstadt, 04.05.2012 - Auf einen ganz besonderen Moment freuen sich die Fans des historischen Motorsports, wenn am 12. und 13. Mai im Fürstentum Monaco große Rennzeiten wieder aufleben. Beim Grand Prix Monaco Historique treffen Formel-Fahrzeuge aus verschiedensten Epochen aufeinander und machen damit nicht nur die Motorsport-Geschichte Monte Carlos erlebbar. Auf der weltberühmten Formel 1-Strecke erwartet die Fans täglich ein Sonderlauf als exquisites Highlight: Der Auto Union Typ C aus dem Jahr 1936 donnert mit seinen 16 Zylindern durch die Straßen. Am Lenkrad eine Legende: Formel 1- und Le Mans-Ikone Jacky Ickx.

Der Auto Union Typ C war in der Rennsaison 1936 das Maß aller Dinge. Die Geschichte des größten Fahrers der Auto Union, Bernd Rosemeyer, ist untrennbar mit dem Typ C verbunden. 520 PS aus 16 Zylindern trieben den Silberpfeil auf bis zu 340 Stundenkilometer. Der von Ferdinand Porsche entwickelte Wagen gilt als „Großvater der heutigen Formel 1“. Dessen wichtigstes Konstruktionsmerkmal war der hinter dem Fahrer und vor der Hinterachse angeordnete 16-Zylinder-V-Motor mit sechs Litern Hubraum. Der erste erfolgreiche Formel-Rennwagen, in dem der Pilot den Motor nicht vor sich hatte. Der Auto Union Typ C gewann 1936 drei von fünf Großen Preisen, die Hälfte der Rundstrecken-Rennen und alle Bergrennen. Bernd Rosemeyer wurde in diesem Jahr Europameister, Deutscher Meister und Deutscher Bergmeister. Was ihm nicht gelang: in Monaco zu gewinnen. Bester Auto Union-Pilot war dort 1936 und 1937 Hans Stuck, der erst Dritter und dann Vierter wurde.

In Monaco 2012 drückt am Steuer des Auto Union Typ C eine andere Ikone des Motorsports aufs Gaspedal – Jacky Ickx. Es wird kaum einen erfahreneren Piloten in der internationalen Motorsport-Szene geben als den Belgier. Zwölf Jahre fuhr er Formel 1 in einer Zeit, als die Piloten noch bei steter Lebensgefahr ins Cockpit stiegen. Zweimal wurde er Vize-Weltmeister.

Durch seine sechs Siege bei den 24 Stunden von Le Mans trug Jacky Ickx irgendwann den Ehrentitel „Mr. Mans“. Ein Rekord, der für die Ewigkeit zu halten schien, bis Tom Kristensen im Audi R8 und R10 seinen siebten Sieg feierte. Jacky Ickx freut sich auf seinen Auftritt in Monte Carlo im Auto Union Typ C: „Mit so einem Auto an so einem Ort fahren zu dürfen, ist ein Privileg.“ ]]></description>
<pubDate>Fri, 04 May 2012 12:27:12 +0200</pubDate>
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<title>Interline München  –  Der Chauffeur- und Limousinenservice zum internationalen Kardiologenkongress vom 25. bis 29. August 2012 im ICM in München</title>
<link>http://www.trendkraft.de/kfz-auto-verkehr/interline-munchen-der-chauffeur-und-limousinenservice-zum-internationalen-kardiologenkongress-vom-25-bis-29-august-2012-im-icm-in-munchen/</link>
<description>(www.trendkraft.de) <![CDATA[ München, den 03.05.2012 - Das ICM in München ist diesjährig wieder Veranstaltungsort des internationalen Kardiologenkongresses. Der Interline Limousinen- und Chauffeurservice bietet komfortablen und exklusiven Transport für die Kongressteilnehmer und Besucher.

Der internationale Kardiologenkongress der European Society of Cardiology
(ESC) wird dieses Jahr wieder in der Kongressstadt München beherbergt. Vom 25.08.2012 bis zum 29.08.2012 werden sich in der beliebten Kongressstadt München mehr als 30. 000 Kongressteilnehmer über die neuesten Forschungsergebnisse in der Kardiologie austauschen und informieren. 

Der Kongress gehört international zum grössten medizinischen Fachkongress und fand schon im Jahr 2004 und 2008 erfolgreich im Internationalen Congress Center München (ICM) statt. 

Das ICM gehört zu den fortschrittlichsten und erfolgreichsten Kongresszentren weltweit, da es durch seine moderne Technik und seine charakteristische Atmosphäre neue Maßstäbe in Architektur, Ausstattung, Infrastruktur und Leistung setzt und die idealen Vorraussetzungen mitbringt um Veranstaltung jeder Grösse unterzubringen.

Interline München begleitet die Teilnehmer zum medizinischen Kongress-Highlight des Jahres 2012. Ob Limousinenservice oder Bustransfer – Interline bietet einen effizienten, kosten- und umweltbewussten Transfer- und Chauffeurdienst an. Exklusive Einzel- oder Gruppenbeförderungen in einer Limousine, einem Van oder in einem der top-ausgestatteten Luxusbusse, der Service wird ganz den Kundenwünschen angepasst.
 
Mit dem Chauffeurdienst kann die stressfreie Zeit während der Fahrt genutzt werden und von einem hochqualifizierten Interline Chauffeur „die Weltstadt mit Herz“ kennengelernt werden. Alle Chauffeure sind professionell ausgebildet und verfügen über die wichtigsten und interessantesten Informationen der gastlichen Metropole. Keine der zahlreichen Sehenswürdigkeiten oder der Hot- Spots der Landeshauptstadt entgehen dem Besucher mit dem Interline Chauffeurservice.

Den reibungslosen Ablauf einer Veranstaltung kann ebenfalls mit dem Interline Event Service sichergestellt werden. Ein Angebot von Transfers, Shuttles und Hostessen- Betreuung wird in diesem Bereich zur Verfügung gestellt.

Mehr: http://www.interline-muenchen.de/de/chauffeur-service-muenchen.html ]]></description>
<pubDate>Thu, 03 May 2012 11:22:33 +0200</pubDate>
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